专注舒适。Sirius 适合运动类飞行和长时间商务飞行。
在设计 Sirius 时，我们重点关注宽敞而现代的驾驶舱，为乘客提供最大舒适度。您一飞上蓝天，即可体会到 Sirius 无与伦比的飞行品质。这款飞机上的 TL 标志即能证明您的选择是正确的。
在 TL Ultralight 的高翼碳纤维复合材料飞机——TL 3000 Sirius 背后，凝聚着 700 多架低翼同类产品 Star 和 Sting 的经验。我们将积累的全部经验运用其中。为此，我们设计了超大驾驶舱、超现代设备、无遮挡驾驶视野和超大行李舱。我们甚至考虑过体型庞大飞行员的舒适度！在长距离的商务旅行中，这将更受用。Sirius 在舒适度和人体工学方面树立全新标准。它是 TL-ULTRALIGHT 同类机型的翘楚。如果您看重品质、舒适度和风格，就选购 Sirius 吧...
PowerMax 自动可调螺旋桨是我们所有飞机的理想选择。不过，我们能够根据每个客户的需求量身定制。固定式或飞行中可调式？我们将为您推荐最适合的选择。
优质可靠的 Rotax 发动机提供各种性能选择——从经典化油器到市场最新产品，我们将提供满足您条件的选择。
值得您信赖的起落架。它有助飞机在地面和草坪稳固起降。前轮可以操纵。主轮配有高效制动器。所有轮子都饰有优雅的护罩。
满足您要求的航空电子设备！最现代化的显示器、GPS 和玻璃舱？或者是您喜欢的经典模拟设备？正好契合您的心声。仪表板将根据您的要求装配。无与伦比的飞行体验……
便捷进出的座舱空间宽敞舒适，将深受每个人，尤其是健壮飞行员的喜爱。伸手可及的仪表、完美舒适的座椅和便捷的行李舱将让您的远程飞行轻松惬意。
乘客的安全对我们而言是头等大事。因此，我们的所有飞机都配有降落伞救援系统，一旦出意外，能够保证乘客安全着陆。
平稳、易操控的飞机。稳定而牢固。远程飞行或飞行驾校的理想选择。
高翼概念与优雅的线条将彰显您的个性。乙烯基图形设计和颜色超乎您的想象！打造您的专属飞机。
镇定、宁静、安全——这是 Sirius 给人的第一印象。
特别值得称道的是，极低的振动和噪音。贴合身形的宽敞豪华座椅、完美的门锁系统、便捷进出的驾驶舱，美得令人屏息。“舒适”将始终萦绕心头。飞行员将喜欢飞机的双轭控制，乘客将爱上宽敞的行李空间。Sirius 将让您在蓝天自由翱翔。不论是旅游观光还是航空运动，这款飞机都卓尔不凡。
大型座舱窗户将为您的每次飞行带来难忘的尊享回忆。最让飞行员和乘客印象深刻的无疑是飞机的易操控性及舒适性。Sirius 将成为您的最佳伴侣。
两个座椅并排搁置，矩形机翼，外侧为梯形，起落架配有可操纵前轮和带制动器的主轮。大型襟翼为电驱动，可外拉至 15°起飞，或 45°降落。
只有 Sirius 能够提供如此宽敞的座舱空间。高度舒适，甚至适合体型健硕的大汉。行李舱宽敞无比，带给您意想不到的惊喜。大型窗户、无敌视野、便捷进出的驾驶舱定能俘获您的“芳心”。
机舱空调和加热座椅的选择仅仅是个开始。您还可以选择各种配件，将 Sirius 变为依依不舍的豪华跑车。
为满足客户的特殊需求和要求（包括仪表装配），我们能够量身定制座舱。我们提供经典模拟仪表，或现代显示屏组合。我们还提供各类无线电设备、GPS 及其他众多安全和飞行设备。一切都在于您的选择……
完整的双轭控制和精心布置的控制设备，为您的飞行带来无可挑剔的终极体验。安全是我们所有飞机的绝对要素。
能够给您提供最大功能保障的基本机型。
我们的 Sirius 配有超现代化飞行数据玻璃显示屏。如果您期望更多，我们也能如您所愿。我们可以根据您的要求，为全新 Sirius 配备经典模拟设备或其他任何航空电子设备。这当然包括 GPS、无线电等设备。不管是什么，我们都能融入其中！
丰富的经验让我们走得更远。品质、安全无与伦比的 Sirius
飞机即是佐证。在生产过程中，我们采用了 CAD/ CAM 和 CNV 方法等先进技术及其他各种现代制造工艺。因此，Sirius 以精准的工艺、快速的生产时间和完美无瑕的品质而著称。
发动机宛若飞机的心脏，因此，我们为所有飞机装配了 ROTAX 品牌发动机——它们已经过测试、检验，并有数千小时的飞行经验为依托。
飞机标配包括:Rotax 912 (80 hp)、912S (100 hp) 或 914 Turbo。现在可以为您的飞机装配带燃油喷射系统的 912iS 发动机。螺旋桨可以采用固定式或飞行中可调式。我们提供丰富的类型和设计供您选择。当然，最佳选择是飞行中可调式 PowerMax 螺旋桨。
Rotax 912 ULS 是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的 3 升油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械油泵、双路无接触电子双点火、电子点火器和螺旋桨减速器（传动比 i = 2.43）。
Rotax 912 iS 以 100 hp Rotax 912 ULS 发动机为蓝本研制。12iS 和 912 ULS 之间的主要区别是采用双电子燃油喷射系统替代化油器进行燃油及空气的混合。其他改变还有油泵的增强和发电机性能的提升。
它是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有电子双喷射系统、电子发动机管理装置 (EMS)、电子点火器、螺旋桨减速器和发动机吸气系统。
Rotax 914 是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖、空冷缸体、涡轮增压器和泄压阀。它使用独立的三升油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械隔膜油泵、无接触电子点火、电子点火器、螺旋桨减速器（传动比 i = 2.43，带过载离合器）、电机支架、吸气室和不锈钢排气系统。
PowerMax 是一款飞行中可调节螺旋桨的三叶片牵引式飞机。铝合金轮毂由顶部和底部加盖法兰组成。叶片调节装置位于轮毂内。叶片角增加通过执行器实现。在相反方向，叶片通过轮毂内的弹簧阻力调节。碳纤维叶片具有铝合金根部，通过一对轴向轴承安装在轮毂上。执行器位于轮毂外、发动机减速器上方，由减速器和螺旋桨的中空轴控制叶片的调节。
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长度 |
6.97 m |
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高度 |
2.30 m |
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机翼展幅 |
9.4 m |
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机翼面积 |
11.26 m2 |
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尾翼横向宽度 |
2 m |
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尾翼横向面积 |
2.68 m2 |
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尾翼纵向面积 |
1.45 m2 |
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座舱宽度 |
1.13 m |
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最高速度 |
253 km/h |
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巡航速度 |
180 – 220 km/h |
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最低速度 |
59 km/h |
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爬升率（最大拖曳率） |
5 m/s |
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空载重量（依机型而定） |
297 kg |
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最大起飞重量 |
472.5 kg (600 kg LSA) |
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乘客最小体重 |
60 kg |
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乘客最大体重 |
180 kg |
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行李最大限重 |
25 kg |
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油耗（75% 最高连续动力） |
16.2 l/h |
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燃油箱容积 |
120 l 或 90 l |
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航程 |
最高 2000 km/h |
