Прочный, быстрый, роскошный, готовый к посадке и взлету в любой местности. Sirius BackCountry расширяет границы возможностей сверхлегких самолетов.
Соедините свободу с комфортом, не знающим компромиссов.
Откройте для себя мир из кабины, где роскошная отделка сочетается с духом приключений. Там, где для других предел, для Sirius BackCountry – это только начало. Больше не нужно выбирать между комфортом и мощностью – высокая крейсерская скорость, просторный салон и практичные детали расширяют возможности по-настоящему свободного полета. Независимо от того, направляетесь ли вы в горы, на лесную поляну или на край света, вы путешествуете не просто так. Вы путешествуете в условиях эксклюзивного комфорта. Именно для этого мы сконструировали Sirius BackCountry.
Крыло и фюзеляж сохранили свою проверенную конструкцию, но шасси с хвостовым колесом и модификация элементов движения по взлетно-посадочной полосе открыли совершенно новые возможности. Идея была проста, но амбициозна – создать самолет, который быстро доставит вас в место назначения, независимо от того, приземляетесь ли вы на травяном аэродроме или в поле.
Как только вы его увидите, он заинтересует вас своим уверенным силуэтом и мощным шасси. Каждая линия фюзеляжа и крыла скрывает в себе проверенную аэродинамику, которая вместе с элементами шасси придает самолету неповторимый характер. Эти элементы обеспечат вам максимальный комфорт и настоящее ощущение приключения.
Благодаря проверенной конструкции модели Sirius модификация BackCountry сочетает в себе высокую крейсерскую скорость с прочным шасси, снабженным хвостовым колесом, для взлета и посадки на самых разных аэродромах. Продуманные аэродинамические линии и прочные элементы для движения по различным взлетно-посадочным полосам придают самолету неповторимый внешний вид и обеспечивают превосходные летные характеристики. В целом эта машина производит впечатление уверенности в себе и готовности к приключениям – самолет, который быстро доставит вас туда, куда другие даже не отваживаются отправиться.
2 места рядом друг с другом
закрылки с электроприводом
дверца в фюзеляже для отдельного доступа в багажное отделение
возможность установки аэродинамического держателя для электрического самоката
26-дюймовые колеса Alaskan Bushwheels
Скорость сваливания: 68 км/ч (37 узлов; 42 миль/ч) – Максимальная взлетная масса MTOW 600 кг
предельно допустимая скорость: 253 км/ч (137 узлов; 157 миль/ч)
Пространство, которое вы по достоинству оцените даже при продолжительных перелетах. Кабина, в которой вы будете чувствовать себя комфортно, независимо от того, отправляетесь ли вы в дикие места или совершаете спокойный перелет. Отличная компоновка органов управления, все находится под рукой. Застекленный кокпит обеспечивает обзор, благодаря которому вы полностью контролируете ситуацию и получаете удовольствие от полета. А как с доступом в самолет? Простой и удобный – именно таким он должен быть в полевых условиях и в аэропорту.
Прочная кабина, готовая к эксплуатации на взлетно-посадочных полосах без твердого покрытия. Удобные сиденья с возможностью подогрева и эффективная система отопления для полетов в холодную погоду. Дополнительные элементы оснащения обеспечат вашему полету исключительный комфорт даже в самой суровой местности.
Вы можете оснастить кабину в соответствии со своими потребностями – от классических приборов до самых современных цифровых экранов. На выбор предлагается широкий спектр радиостанций, GPS и других систем, которые обеспечат вам уверенность и комфорт даже при полетах в незнакомые районы. Выбор за вами...
Двойное управление и продуманное расположение элементов управления обеспечивают ощущение полного контроля. Управление самолетом естественное, легкое и в то же время точное – независимо от того, взлетаете ли вы с короткой взлетной полосы или приземляетесь на лугу. Безопасность и комфорт – это самое важное.
В базовую комплектацию входит авионика, которая обеспечит вам во время полета максимальную безопасность и обзор. Стандартом являются современные стеклянные мониторы полетных данных, упрощающие ориентацию даже в сложных условиях. Вы предпочитаете классику? По вашему желанию мы оснастим BackCountry аналоговыми приборами или подберем комбинацию обоих вариантов. Также вы можете выбрать радиостанцию, GPS и другие системы. Одним словом, мы соберем кокпит в точном соответствии с вашими представлениями.
Профессиональные технологии и для сверхлегких самолетов. Garmin G3X Touch предоставляет пилотам BackCountry авионику, знакомую по более крупным самолетам – надежную, точную и наглядную. Сенсорные дисплеи с высокой яркостью и разрешением обеспечивают отличную читаемость даже при попадании на них прямого солнечного света. Все важные данные, 3D-изображение местности, карты всех типов и обзор окружающей воздушной обстановки доступны в несколько касаний. Garmin G3X Touch обеспечивает абсолютный контроль полета и уверенность в его безопасности, куда бы вы ни направлялись.
Наш опыт позволил нам пойти еще дальше. Результатом стал безопасный, качественный и готовый к эксплуатации в полевых условиях Sirius BackCountry.
Разработка велась с применением самых современных технологий CAD/CAM, CNC и других специализированных процессов, обеспечивающих высокую точность изготовления и надежность. BackCountry отличается от классического Sirius прочной передней стойкой и хвостовым колесом, благодаря которым он может приземляться в том числе на поверхности без твердого покрытия. Новая дверца на фюзеляже упрощает доступ к багажному отсеку, позволяя держать все необходимое снаряжение всегда под рукой.
Движение BackCountry и работа его систем обеспечивается двигателями ROTAX.
В базовой комплектации доступны двигатели ROTAX 912 (80 л.с.), 914 Turbo или 915 iS. Однако самым современным вариантом является двигатель ROTAX 916 iS, сочетающий в себе передовые технологии с высокой мощностью и экономичной эксплуатацией. Благодаря ему Sirius BackCountry приобретает мощность, необходимую для коротких взлетов, точных посадок и комфортных перелетов.
Пропеллер не менее важен, чем двигатель. Мы разработали совершенно новый четырехлопастной, регулируемый посредством гидравлики пропеллер Predator. Он обеспечивает максимальное тяговое усилие и высокую эффективность, идеально подходит для сложных условий и посадки вне подготовленных ВПП.
|
Длина |
6,751 m |
|
Высота |
2,248 m |
|
Размах крыла |
9,387 m |
|
Площадь крыла |
11,255 m2 |
|
Размах горизонтального хвостового оперения |
2 m |
|
Площадь горизонтального хвостового оперения |
2,68 m2 |
|
Площадь вертикального хвостового оперения |
0,995 m2 |
|
Ширина кабины |
1,13 m |
|
Предельно допустимая скорость (с двигателем Rotax 916 iS) |
255 km/h |
|
Минимальная скорость |
83 km/h |
|
Скороподъемность (с макс. взлетной массой) |
9 m/s |
|
Вес пустого самолета (в зависимости от типа) |
430-460 kg |
|
Максимальная взлетная масса |
600 kg |
|
Минимальный вес экипажа |
60 kg |
|
Максимальный вес экипажа |
200 kg |
|
Максимальный вес багажа |
25 kg |
|
Расход топлива (при 75% максимальной мощности) |
16-26 l/h |
|
Объем топливного бака |
90/130 l |
|
Дальность полета |
1200 km |
|
Объем багажных отсеков |
672 l |
