Vitesse, sécurité, qualité associées à un design parfait: Voici le Stream.
Prenez place dans le cockpit et vivez les sensations d’un pilote de chasse. Le Stream va vous surprendre. Son habitacle luxueux et son équipement dernier cri vont vous subjuguer. En vol vous aurez l’impression de faire corps avec la machine et vous ne pourrez plus vous en passer.
Un petit avion de chasse ultra rapide? Une fois installé à bord vous ressentirez les sensations d’un pilote de combat: sièges en configuration tandem, ergonomie cabine extrêmement bien pensée, panneaux d'instruments de vol "glass cockpit" ultramodernes avec un maximum de commandes situées sur les manches latéraux, en résumé tout est réuni pour vous séduire! Son design parfait et sa pureté aérodynamique procurent un contrôle précis. Son train rentrant robuste, le moteur ROTAX 912ULS et l'hélice PowerMax vous garantissent Sécurité, Vitesse et d'incroyables Sensations de vol! Le Stream est le futur et va déterminer la tendance à venir du vol en ULM.
Pour tous nos appareils l’hélice PowerMax à pas variable électrique ou hydraulique.
Les moteurs ROTAX 912ULS, de haute qualité et fiables, sont les mieux adaptés pour équiper le Stream.
Un train rentrant fiable permettant de décoller et d'atterrir sur piste en dur ou en herbe. Roulette de nez orientable, roues du train principal équipées de freins à disques performants.
Deux panneaux d'instruments de vol GARMIN ultramodernes. Vous avez rapidement devant vous tout ce dont vous avez besoin, le G3X Touch est le "glass cockpit" le plus adapté pour le Stream.
Une cabine spacieuse en configuration tandem, pilotage à l’aide d’un mini manche latéral doté de nombreuses commandes. Ces sièges sont très confortables et son ergonomie va vous étonner.
Que vous voyagiez loin ou que vous vouliez seulement voler vite le Stream vous ravira. Très manœuvrable et rapide le Stream possède des qualités de vol exceptionnelles.
La sécurité de l’équipage est pour nous toujours une priorité. Pour cette raison tous nos appareils sont équipés de système de sauvetage par parachute qui en cas d’urgence vous amènera au sol en toute sécurité.
Un design épuré élaboré dans le soucis des moindres détails, élégant et ambitieux sous tous les angles de vue. Un choix de peintures et de graphismes en vinyle varié. Possibilité de créer votre propre design original.
Le rêve exaucé de beaucoup de pilotes. Un design de chasseur dans un habillage luxueux. Les caractéristiques de vol parfaites vous permettent de profiter intégralement de tous vos vols.
Elaboré dans le soucis des moindres détails avec un accent mis sur sa ligne épurée, son élégance et son dynamisme ne peuvent que vous séduire. Grâce à la vue dégagée depuis la cabine, vous pouvez profiter au maximum de la sensation de vitesse pendant le vol. Ses qualités de vol le rendent idéal tant pour le voyage que pour le vol loisir.
Un cockpit moderne et ergonomique, des sièges confortables, une visibilité exceptionnelle depuis la cabine.
Un tableau de bord avec une avionique au top de la technologie. Tout est clairement aménagé et à portée de main du pilote. Les sièges ergonomiques chauffés garantissent un extrême confort à l'équipage même pendant les vols les plus longs
Le cockpit du Stream va vous émerveiller et ne vous ne pourrez plus le quitter. Vous vous sentirez immédiatement comme un pilote de chasse. Tout est aménagé de façon logique et à portée de main.
Le pilotage du Stream est simple et précis. Le mini manche avec la gestion électrique de la compensation (tangage et roulis) vous procure un parfait contrôle de l’appareil. Il vous suffira juste de choisir où vous voulez aller…
Voler en Stream est un plaisir. Grâce à un contrôle parfait vous avez l’impression de faire corps avec la machine. Vous n’aurez pas envie de le quitter…
Ce qui se fait de mieux sur le marché actuellement: le Stream est équipé d'avionique GARMIN dernier cri.
Vous trouvez clairement et rapidement devant vous toutes les informations dont vous avez besoin. L'écran "glass cokpit" G3X Touch domine le cockpit et grâce à lui chaque vol est un plaisir. Quelques effleurements sur l'écran tactile suffisent et vous réglez et affichez ce qui vous est nécessaire. L’avionique GARMIN est la meilleure que vous puissiez avoir dans le cockpit du Stream.
Le fuselage du Stream n’est pas seulement joli, grâce à l’utilisation de la technologie ultramoderne de CFAO il est aussi absolument sûr.
Nous avons apporté la plus grande importance à la protection de l’équipage. Les fibres de carbone et de Kevlar sont les garanties du plus haut niveau de solidité possible associé à une masse minimale. Utilisant des techniques modernes de conception et de fabrication assistées par ordinateur, la production du Stream est rapide, précise et sans faille.
La partie intérieure du fuselage se compose d'une coque en Kevlar qui garantit une résistance maximale du compartiment équipage. Le plus haut niveau de sécurité est ainsi garanti.
Le moteur est le cœur de tout aéronef et c‘est pourquoi tous nos appareils sont équipés de moteurs de la marque ROTAX - ils ont été sélectionnés, ils ont été testés et ont déjà prouvé leur valeur avec des milliers d'heures de vol derrière eux.
L’hélice peut être à pas fixe ou à pas variable. Vous pouvez choisir parmi une grande variété de types et de modèles différents. Le choix idéal est bien sûr notre hélice PowerMax à pas variable.
Le Rotax 912 ULS est un moteur à quatre cylindres, quatre temps, à refroidissement liquide des culasses et par air des cylindres. Il a une lubrification à carter sec à recirculation avec un réservoir d'huile séparé de 3 litres, un ajustement automatique par poussoir de soupape hydraulique, 2 carburateurs avec une pression constante dans le diffuseur, une pompe à carburant entrainée mécaniquement, un double allumage électronique sans contact avec deux circuits, un démarreur électrique et un taux de réduction de i = 2,43.
L’hélice PowerMax est une hélice d’avion à tripales à pas variable. Le moyeu est en alliage d'aluminium. Les mécanismes d'ajustement de l’hélice se trouvent à l'intérieur du moyeu. L'augmentation du pas est effectuée par servomoteur. Pour la réduction, les pales sont ajustées à travers la résistance du ressort situé à l'intérieur du moyeu. La pale en fibre de carbone a à sa base une partie en alliage d'aluminium et est monté sur le moyeu par une paire de paliers axiaux. Le servomoteur est situé à l'extérieur du moyeu, au-dessus de l'unité de réduction du moteur, et commande le réglage de la pale par un axe creux du réducteur et de l'hélice.
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Longueur |
6,785 m |
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Hauteur |
2,475 m |
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Envergure |
9,000 m |
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Surface alaire |
9,962 m2 |
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Envergure de l’empennage horizontal |
2,96 m |
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Surface de l’empennage horizontal |
1,776 m2 |
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Surface de la dérive |
0,995 m2 |
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Largeur de la cabine |
575 mm |
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Vitesse à ne jamais dépasser (Vne) |
335 km/h |
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Vitesse de décrochage |
65 km/h |
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Taux de montée (pour masse maximale de vol) |
6 m/s |
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Masse à vide (selon le type) |
297 kg |
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Masse maximale au décollage |
472,5 kg – UL ( 600 kg – LSA) |
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Masse minimale de l’équipage |
60 kg |
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Masse maximale de l’équipage |
180 kg |
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Masse maximale des bagages |
10 + 15 kg |
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Consommation de carburant (75% puissance maximale) |
16,2 l/h |
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Capacité réservoir |
90 l |
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Distance franchissable |
1400 km |
