TL-2000Sting RG

概述

伸缩式起落架和深思熟虑的设计是成就 TL-2000 Sting RG 卓越性能的关键。令人叹为观止的速度范围让这款飞机跻身更高级别行列。

我们保留了 Sting S3 无懈可击的设计和特点,改进了速度和爬升性能,这款优雅的“空中跑车”由此问世。不论 Sting RG 是什么外观,都备受世人瞩目。

Sting RG 的故事

继 Sting S3 大获成功后,在无损舒适度的同时,对突破速度极限的渴望激励着我们不断向前。如今,所有这一切蕴含在我们 TL-ULTRALIGHT 飞机的优美光滑设计中。我们聚焦起落架,研发出稳定的伸缩式装置,使我们的梦想成真。凭借无畏的勇气及对新技术的渴望,我们的目标实现。Sting RG 是速度、安全和优雅的代名词。Sting RG 的速度范围所向无敌,其飞行品质通常属于更高级别。Sting RG 完全超越自我。它将成为机主个性的完美表达。

外观

螺旋桨

PowerMax 自动可调螺旋桨是我们所有飞机的理想选择。不过,我们能够根据每个客户的需求量身定制。固定式或飞行中可调式?我们能为您推荐最合适的选择。

发动机

优质可靠的 Rotax 发动机提供各种性能选择——从经典化油器到市场最新产品,我们将提供满足您条件的选择。

起落架

借助全伸缩起落架,速度更上一层楼!

航空电子设备

满足您要求的航空电子设备!最现代化的显示器、GPS 和玻璃舱?或者是您喜欢的经典模拟设备?一切都契合您的心意。仪表板将根据您的要求装配。无与伦比的飞行体验……

座舱

宽敞的座舱、方便可及的仪表、舒适的座椅——永不过时、所向无敌。舒适无比的座舱。就等您的入座!

救援系统

乘客的安全对我们而言是头等大事。因此,我们的所有飞机都配有降落伞救援系统,一旦出现意外,能够保证乘客安全着陆。

飞行质量

任一速度都易于掌控。专为快速运动类飞行或休闲观光打造。让飞行自由自在!

设计

低翼飞机概念,线条干净、造型优雅。机身轮廓动感而强悍。您可以选择乙烯基图形颜色和设计!打造您的专属飞机。

迷人魅力,一见倾心。开阔的座舱视野、极低的噪音、卓越的性能,将极大地提升您的飞行体验。一款无与伦比的运动和游览飞机。适合期望进入更高级别的人士。

特点:

2 个并排搁置的座椅,发动机位于前侧,伸缩式三轮起落架——主轮带制动器,前轮可操纵。机翼为梯形,呈经典梯形划分。襟翼可以按两个角度部署——15°起飞和 35°降落。

由于易操控性和高舒适性,这款飞机适合所有年龄阶段,给人的整体印象是灵活、动感。

座舱

为驾驶员和乘客提供最大舒适度。宽敞的行李空间。易于进出的座舱。

远程航行,舒适度无可比拟

宽敞的空间和触手可及的设备。乘客前面的仪表板呈倾斜放置,提升飞行员的视野。机舱空调、方便进出座舱的便捷把手,处处尽显完美。

我们能够根据客户的特殊需求和要求,量身打造座舱,包括设备配件。

我们提供经典模拟仪表,或现代显示屏组合。我们还提供各类无线电设备、GPS 及其他众多安全和飞行设备。一切都在于您的选择……

操纵和控制

在操纵和控制方面,我们亦关注最大安全性和舒适性。Sting RG 将超乎您的期望。

特点:完整的双轭控制,典型分布的控制杆,方便操纵的可调节踏板,伸缩式三轮起落架——主轮配有制动器、可操纵前轮、襟翼(15°起飞,35°降落)。

航空电子设备

Sting RG 飞机的标配有常规模拟仪表。

我们能够根据要求,为全新 Sting RG 装配现代玻璃舱,还可以增添基本仪表、GPS 系统及其他有用设备。如果您期望更多,我们也能如您所愿。我们可以为全新 Sting RG 装配您期望的任何航空电子设备。这当然包括 GPS、无线电等设备。不管是什么,我们都能融入其中!

设计

巅峰设计,用心品质。它是 TL-Ultralight 公司长期潜心研发的结晶。

Sting RG 是一款双座低翼复合材质飞机,发动机位于前侧。起落架是三轮伸缩式,主轮配有制动器,前轮可操纵。飞机以高品质碳纤维打造,标配是白色,并配有客户选择的乙烯基图形。

发动机

发动机宛若飞机的心脏,因此,我们为所有飞机装配了 ROTAX 品牌发动机——它们已经过测试、检验,并有数千小时的飞行经验为依托。

飞机标配包括:Rotax 912 (80 hp)、912S (100hp) 或 914 Turbo。现在可以为您的飞机装配带燃油喷射系统的 912iS 发动机。螺旋桨可以采用固定式或飞行中可调式。我们提供丰富的类型和设计供您选择。当然,最佳选择是飞行中可调式 PowerMax 螺旋桨。

  • ROTAX 912 ULS

    Rotax 912 ULS 是一款四缸四冲程发动机,配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的 3 升油箱进行干式油底壳强制润滑,通过液压阀推杆自动调整,配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械油泵、双路无接触电子双点火、电子点火器和螺旋桨减速器(传动比 i = 2.43)。

  • ROTAX 912 iS

    Rotax 912 iS 以 100 hp Rotax 912 ULS 发动机为蓝本研制。12iS 和 912 ULS 之间的主要区别是采用双电子燃油喷射系统替代化油器进行燃油及空气的混合。其他改变还有油泵的增强和发电机性能的提升。

    它是一款四缸四冲程发动机,配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的油箱进行干式油底壳强制润滑,通过液压阀推杆自动调整,配有电子双喷射系统、电子发动机管理装置 (EMS)、电子点火器、螺旋桨减速器和发动机吸气系统。

  • ROTAX 914

    Rotax 914 是一款四缸四冲程发动机,配有水冷缸盖、空冷缸体、涡轮增压器和泄压阀。它使用独立的三升油箱进行干式油底壳强制润滑,通过液压阀推杆自动调整,配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械隔膜油泵、无接触电子点火、电子点火器、螺旋桨减速器(传动比 i = 2.43,带过载离合器)、电机支架、吸气室和不锈钢排气系统。

  • PowerMax Propeller

    PowerMax 是一款飞行中可调节螺旋桨的三叶片牵引式飞机。铝合金轮毂由顶部和底部加盖法兰组成。叶片调节装置位于轮毂内。叶片角增加通过执行器实现。在相反方向,叶片通过轮毂内的弹簧阻力调节。碳纤维叶片具有铝合金根部,通过一对轴向轴承安装在轮毂上。执行器位于轮毂外、发动机减速器上方,由减速器和螺旋桨的中空轴控制叶片的调节。

技术数据

长度

5.93 m

高度

2020 mm

机翼展幅

9.11

机翼面积

9.8 m2

最高限速

305 km/h

巡航速度

200 – 250 km/h

最低速度

65 km/h

爬升率(最大拖曳率)

7 m/s

空载重量(依机型而定)

297 kg

最大起飞重量

472.5 kg (600 kg LSA)

乘客最小体重

50 kg

乘客最大体重

180 kg

行李最大限重

8 kg

油耗(75% 最高连续动力)

16.2 l/h

燃油箱容积

77 l(机翼辅缸 44 升以上)

航程

840 km(加上外置油箱 1370 km)